Saiba Porque O Mercado Dos Carros Elétricos Está Na China
Embora a empresa americana Tesla seja a maior fabricante de carros elétricos do mundo, ela não pode produzir suas próprias baterias – uma área onde as empresas chinesas e sul-coreanas dominam. Se você acredita nas últimas notícias da Korea Business News, a gigante chinesa não apenas conseguiu entrar na liderança, mas também conquistou mais da metade desse mercado. Um repórter sul-coreano disse que, no primeiro semestre de 2022, os fabricantes chineses colocaram 56% das baterias de veículos elétricos do mundo no mercado.
Naturalmente, a empresa chinesa CATL ocupa o primeiro lugar no mundo, com uma participação de mercado de 34,8%, acima dos 28,6% do ano passado. Vale ressaltar que esta é realmente uma conquista notável – a taxa de crescimento ano a ano da empresa no mercado é de 115,6%, enquanto no caso da segunda LG Energy Solutions no mundo, a taxa de crescimento é de apenas 6 %, 9%. Como resultado, a participação de mercado da subsidiária LG caiu de 23,8% para 14,4%, apesar do gigante sul-coreano aumentar a produção.
O caso da BYD pode ser o mais interessante – a fabricante de baterias para veículos elétricos cresceu incríveis 206,2% em relação ao ano passado. Até agora, a empresa chinesa conseguiu ocupar o terceiro lugar no mercado, com 11,8% de participação no mercado de baterias automotivas. Ao mesmo tempo, a BYD produz não apenas baterias, mas também veículos elétricos – um caso único no mercado, já que nenhum outro fabricante de baterias fabrica seus próprios veículos elétricos. Também no topo em termos de participação de mercado estão CAFC, Guoxuan, Sunwonda e Swart, todos fabricantes chineses de baterias para veículos elétricos menos conhecidos.
Embora sua participação de mercado seja relativamente pequena em comparação com as marcas mais conhecidas, no geral, todas as marcas chinesas têm uma participação de 56,4% de todas as baterias EV vendidas no mercado. Os rivais coreanos e japoneses, que inicialmente tiveram mais sucesso, agora estão claramente perdendo terreno. Talvez isso ocorra porque os fabricantes chineses atendem principalmente ao mercado local de EV, que tem crescido aos trancos e barrancos ano a ano.
